商品説明ご覧頂きありがとうございます。 AE86にAE111の5バルブエンジンを搭載した車輌向けのターボキットの出品になります。最近購入したAE86に搭載されておりましたが、もともとターボ一式は外す前提で車輌購入したため、出品した次第です。購入時に把握している内容にて、仕様及び付属品を下記致します。・ECU:ブリッツ製アクセスコンピュータ、詳細不明。　タービン用の圧力ホース取付口があるので、ブースト制御も兼ねたコンピュータかと思われます。・タービン:日産純正RB25用タービン、アクチュエータ仕様。オイルラインはオイルクーラー用サンドイッチブロックより取り出し、リターンはオイルパンに溶接のパイプにて(画像参照)、ウォーターラインは使用せず、タービンは軸のガタなどは無く、白煙等もありませんでした。・エキマニ:ワンオフ品、エキマニアダプターを介しての装着(画像参照)・アウトレットパイプ:ワンオフ品、O2センサー取付穴有り・前置きインタークーラー:詳細不明、おそらく他車種純正の流用かと思います。・インタークーラー取付マウント:ワンオフ、純正の牽引フックに取付けする形状です。　・インタークーラーパイピング:ワンオフ、ブローオフ取付穴あり・ブローオフバルブ:HKS SQV2 ブローオフはついていますが、シリコンホースが外してあったので作動してない状態でした。・ブーストメーター:ブリッツ製ブーストメーター・オイルクーラー:詳細不明・オイルクーラー用サンドイッチブロック:大森メーター製、追加メーター取付用穴より、タービン用オイルライン取り出し・オイルパン:ae111純正加工、タービンオイルリターン用パイプ溶接・エアクリーナー:HKSパワーフロー・サージタンク:ワンオフ、純正の4連スロットに取付する形状です。・インジェクター:JZA80スープラ純正インジェクター不具合箇所・コンピュータの仕様が不明の為、一応不具合とさせていただきます。　購入直後わずかにターボ仕様の状態で乗りましたがブーストは0.4程度、加速時にアクセルを戻して、再加速しようとすると吹けにくい症状がありました。　コンピュータは結構古そうな物なので、最近のコンピュータでセッティングし直した方が良いかと思います。・インタークーラーマウントを牽引フックに固定するボルトに固着が有り、無理に外すとねじ切りそうでしたので、AE 86の純正牽引フックも付けた状態でのお渡しとさせて頂きます。・インタークーラー取付ブッシュのねじ切れがあります(画像参照)・オイルクーラー用ホースを外す時にホースを劣化させてしまったので、交換した方が良いかと思います。・タービンやエキマニ、サージタンク等の各種ガスケットは付属しますが、念のため取り付けの際は交換した方が良いかと思います。添付画像の最後の方に購入時の車載状態の写真を添付致しております。　コアサポート下のパネルにインタークーラー用に穴開けが必要になりますので、画像参照ください。　後期のレビンに取付がされておりました。　一応把握出来ている範囲で記入させていただきましたが、見落としや不具合などある可能性があるので、現物優先かつノークレームノーリターンをご理解頂ける方のみ入札をよろしくお願い致します。購入後の取り付けに関する質問等はお答えできませんのであらかじめご了承ください。発送は着払いのみとなります。送料に関するお答えはできかねますのであらかじめご了承ください。　送料欄の記入がオークションのシステム上記入が必要であった為、で記入致しております。平日は仕事の為、発送は土日になるかと思います。よろしくお願い致します。（2023年 7月 18日 11時 39分 追加）西濃運輸での配送を予定致しております。大型の荷物になる為、個人宅は難しいかもしれません。最寄営業留めで引き取り可能をご了承頂ける方のみ入札を宜しくお願い致します。